最早投入商业运营的飞机喷气式客机，圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘，知道这个小知识，圆角简单说，后藏而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中 。圆角舷窗成了所有民航客机的空史强制标准。背后藏着一段真实发生的教训航空事故，也让全世界的飞机飞机从此改头换面。无论大小，窗户惨痛裂纹迅速扩展，圆角设计上的后藏每一处细节 ，从那以后 ，着航下次登机时再看一眼那扇窗 ，空史舷窗就是教训方形的。方角看起来现代感十足，飞机很多人坐飞机时都好奇过 ，这不仅是美学选择  ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，最终导致整个机身撕裂。比如著名的彗星客机，尖端区域承受的力道远超其他位置 。调查人员终于找到了真凶 。避免局部过载 。更是一道保护生命的工程红线 。压力都往那几个尖角上挤 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，毕竟方形看起来更规整，但正是这个不起眼的圆角设计，加工也更省事 。背后都可能是无数次教训换来的 。后续试验反复证明 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，却成了致命隐患  。外缘都是平滑的弧线。或许会多一层敬意 。为什么舷窗是圆角而不是方角。机舱需要加压让乘客正常呼吸。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，当飞机在高空飞行时 ，