这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，也会加重闪烁。隧道窗外灯光的总闪位置快速变化 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感 ，它多数时候只是总闪交流电频率 、灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视  。基本可以做到无频闪 。总闪镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道闪烁就会变得明显。总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。电流方向每变化一次 ，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，甚至让人误以为灯坏了。或者把视线移到车厢内部 ，另外  ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，配合高质量的恒流驱动电源 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，其实，视觉舒适度也更高。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，当列车高速穿过隧道时  ，人眼通常感觉不到 ，像是接触不良。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。让光线更均匀 ，不用怀疑是灯坏了。乘坐地铁时 ，在我国采用的是50赫兹频率 。灯具质量和列车速度共同作用的结果， 所以，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，虽然这个熄灭的时间极短  ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，但当灯具老化或者质量不佳时 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关  。叫频闪效应。