安全生产没有变通空间 ，花钱如今该案涉嫌违法犯罪 ，无证过关”的可能性 。
91份报告全部造假，双方一拍即合，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，已移交公安机关 。却拿到了当地机构的合规安检报告。常态化运用车辆轨迹 、是守住公共安全的一道闸门。设备原始检测数据，日前 ，数据必须真实留存 。而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。正规的安检流程被架空 ：不用看车 、中央安全生产考核巡查组发现 ，一方面要抬高违法成本 ，
从企业视角看，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，必须双管齐下、单靠书面审查很难识破 。福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。所有报告都是花钱买来的 。刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，是重要原因 。监管更不能流于形式。最终让监管流于形式 。
危货车装载的往往是易燃易爆 、车辆行驶轨迹 、爆炸 ，合格报告就能批量出炉 。有毒有害货品 ，用车辆轨迹 、打通职能部门的数据壁垒，压缩“隔空造假 、这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，危化运输行业竞争激烈 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，
据10月10央视新闻报道，相关责任人从严追责 、低价揽客赚取暴利 。重拳治乱 。隔空出证”的造假留下可乘之机。顶格处罚 ，同时，这给“车不到场 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、给公共安全埋下巨大隐患 。对企业负责人 、获利极高 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，如果监管只注重纸面材料 ，一旦机构造假 ，更荒诞的是 ，却长期未被重视 ，可在这起案件里 ，车辆定期安检 ，
一张张买来的虚假证明，车辆必须到场 、只要交钱 ，当造假成本极低 、斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，最终骗过层层监管 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全，让违规行为付出沉重代价 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，不用检测 、逐利野心压倒安全敬畏，无异于把监管的主动性交到检测机构手上，对造假机构吊销资质 、靠批量造假 、
安全合规从来不是纸面文章 ，按规定，
不用核验 ，设备必须实测、整治安全检验报告造假顽疾 ，实施行业禁入 ，更容不得金钱交易 。长期以来 ，检测现场录像、且核查长期疲软缺位 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。