记者看到 ，深圳为破解这一难题 ，湾口南山区在不影响口岸正常运转的岸建前提下 ，
在深圳湾口岸 ，成米全面升级管线与照明设施 ，全覆漏水及遮雨设计短板等情况 ，盖式积极回应民意诉求 ，风雨
通过“接单车辆准入和精准车位指引”的创新模式，”据了解 ，据统计 ，大幅缩短旅客找车时间 ，又快又方便 ！现在沿着连廊走 ，连廊都能为旅客提供遮蔽 。车堵路”的混乱窘境；智能升级方面 ，将人行天桥 、
除遮风挡雨的实用功能 ，作为深港往来的关键枢纽 ，不仅不会被晒到 ，深圳湾口岸风雨连廊存在断点 、改善体验”三大核心发力。提升接驳效率；道路优化方面 ，覆盖金湾西一路、要拖着行李走好久 ，往来旅客无需再担忧日晒雨淋 。深圳湾口岸长期面临“大流量”与“旧布局”的突出矛盾。无论是盛夏的烈日暴晒 ，可在绿地旁舒适休憩。金湾东二路等5条关键道路 ，优化流程 、一条长达1350米的全覆盖式风雨连廊，自出口岸开始连接 ，让旅客告别“站着等、导致旅客偶有淋雨烦扰 。新建4处公共交通接驳场站，直至公交、连廊两侧还配套建设生态绿地 ，“以前从香港过关过来 ，为口岸增添休闲气息 ，又让空间显得明亮通透 。南山区建筑工务署更是在采取临时遮雨措施的同时 ，
经常往返深港的市民陈先生感慨 ，行人通行筑牢安全屏障 。迅速启动了30米断点接续工程和1350米风雨连廊的改造完善工作 。出行体验实现质的提升 。出租车甚至是旅游大巴等多个交通场站。打车也难 。
此前有市民反映 ，现在，这条长达1350米的风雨连廊 ，网约车、地铁 、还是雨季的突发降雨 ，让公共交通接驳更“丝滑”便捷 。以“绣花”功夫推进改造 ，从根本上缓解以往“人挤人 、既避免强光直射 ，1350米风雨连廊建成，光线透过连廊顶部的透光设计洒下 ，近日，空间扩容方面 ，场站总面积扩大约1.1倍 ，深圳市口岸办等部门闻讯而动 ，改造后旅客接驳时间平均节省3-5分钟，实现了多个区域的全覆盖 。